It will arrive in Argentina later this 12 months and in Europe in 2021. It provides the German model yet another crossover into the Brazilian market, in search of prospects who desire a model that's completely different in design to the T-Cross. The specified gas consumption and emission knowledge doesn't check with a single vehicle and isn't part of the provide however is simply intended for comparison between different sorts of autos. In 2020 Volkswagen do Brasil is planning the brand’s largest product marketing campaign in South America with a total of 20 new product launches. The Nivus is creating a brand new segment on the Brazilian market with an revolutionary design that combines SUV elements and coupé lines. It is amongst the most important models throughout the small car phase with a baggage compartment capacity of 415 litres.
VW Nivus Debuts With Coupe-Like Looks, One Powertrain Choice
The automobile is predicated on the modular transverse matrix (MQB) and will be constructed at the Anchieta plant (São Bernardo do Campo, Brazil) using cutting-edge manufacturing processes. The Nivus was developed in South America and will initially be launched on the Brazilian market. The car may even be available in Argentina later this 12 months. In the long term the new model may even be launched at an international stage and a European version will go on sale as well. Consequently, the Nivus is a Volkswagen that has been developed in South America, but can additionally be meant for manufacturing and sale in other world regions. The Nivus Highline will cost R$97,990 ($18,100), a difference of R$20,700 ($3,800) compared to T-Cross Highline with its 1.4-liter, 150-hp (111-kW) engine. Even the bigger brother's Comfortline version is far more expensive than the top-of-the-line Nivus, as it costs R$110,260 ($20,400) or R$12,360 ($2,300) more than the T-Cross.
World premiere of the new Volkswagen Nivus
By the list of kit disclosed by sellers, Nivus will come commonplace with six airbags, air-con, stability and traction control, LED taillights, a rear parking sensor, cruise control, Composition Touch multimedia middle, a multifunctional steering wheel, and extra. It can be geared up with a rearview camera, electrically adjustable mirrors, rain and light sensors, and a few more gadgets within the optionally available packages. As we've seen before, the crossover-coupe will make use of VW's huge tools stockpile. To begin with, it's going to supply adaptive cruise management (ACC), an merchandise that solely appeared in more expensive fashions of the brand. It will keep the extent of security seen within the T-Cross, such as the six airbags (front and side), stability and traction controls, and computerized emergency braking.
VW Saveiro Small Truck Debuts With 1.6-liter NA Engine, New Flagship Trim
Starting with the outside, the Saveiro is now a contact more mature with a taller hood, a new grille, and a chrome strip that extends by way of the headlights. On the sides, there are more muscular wheel arches and extra body protection, while all variations journey on 15-inch wheels. At the again, there’s a new dark remedy for the taillights, in addition to a brand new Saveiro lettering in the center of the hatch. On the tech side, as normal, the Extreme model has a touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, 4 speakers, a parking digital camera, fog lamps, and a tire pressure monitor. Optionally available is a tech bundle that adds an off-road button activating the hill descent control system.
The Comfortline variant provides a digital air conditioner, a reverse digital camera, LED cabin lighting, a tire stress monitor, digital Info display, steering wheel with paddle shifters for gear modifications, a drive mode selector, and other items.The Saveiro Extreme comes with model-specific 15-inch wheels, a piano black emblem on the B-pillar, stickers on the hood and sides, a matte black strip that connects the taillights on the again, and others.
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El crossover urbano estrena el acabado deportivo ST Line y va a llegar a los comercios que venden automóviles en febrero de 2018. Más adelante también va a ofrecer un nuevo motor diésel 1.5 EcoBlue de 125 CV y ediciones con tracción total. El nuevo Ford EcoSport 2018 asimismo da un paso adelante y estrena nuevos sistemas de asistencia a la conducción para asegurar una experiencia de uso mucho más segura y confortable. Por vez primera, este SUV de Ford estará disponible con el control de crucero con limitador de velocidad ajustable tal como una cámara de visión posterior. Otras tecnologías de asistencia al conductor libres son el sistema de información de puntos ciegos (BLIS) o el control de estabilidad antivuelco. Y como si no fuera sufisciente, se han instalado unos nuevos airbags laterales que se suman a los frontales y de rodilla para el conductor.
Ford EcoSport 2018: probamos el nuevo rival de Peugeot 2008, Seat Arona…
Procede de la factoría de Craiova (Rumanía) tras la inversión en esta planta de 2.000 millones de euros y la creación de 1.700 nuevos puestos de trabajo. A pesar de ello siguió estando por detrás de buena parte de la competencia en cuestiones de calidad. Ahora llega una exclusiva renovación, la segunda, esta vez en forma de un restyling profundo con el objetivo de ratificar su identidad y mitigar sus defectos. Nuevo diseño, más calidad y mucho más equipamiento son los pilares en los que se fundamenta el nuevo EcoSport 2018. Con una demanda cada vez mayor y una oferta que se está ampliando a un ritmo endiablado, el segmento de los crossovers urbanos está en pleno apogeo. La llegada de nuevos rivales ordena al comenzó en Sudamérica en 2012 y el modelo se presentó en el Viejo Continente en 2014.
Información
También a mediados de 2018 van a llegar más novedades por el hecho de que se ampliará la gama con un nuevo propulsor diésel 1.5 EcoBlue de 125 CV y asimismo, por vez primera en el EcoSport, se va a poder gozar de una versión con tracción total. Los asientos son más cómodos que los del modelo anterior y gozan de un óptimo mullido, si bien la banqueta es corta y ofrecen poca unión lateral. En las plazas delanteras se está desahogado, existen varios huecos y compartimentos donde dejar cosas y es simple encontrar una posición de conducción confortable. Detrás el espacio no es demasiado abundante con lo que el EcoSport no es el crossover mucho más correcto como opción familiar. El habitáculo fué rediseñado inspirándose en el nuevo Ford Fiesta 2017. Resulta un acierto y, si bien sigue estando lejos de ser lujoso, indudablemente muestra una gran sensación de calidad. Definitivamente es donde mucho más se aprecia la mejora respecto al previo modelo.
Estos son modelos como el Opel Crossland X (410 l), el Renault Captur (377 l) o el Peugeot 2008 (338 l), todos con un maletero mucho más grande. Las ediciones equivalentes al EcoSport básico de estos modelos son más costosas (ficha comparativa), aunque el EcoSport es el más potente preço de Carros usados esta comparativa. El KIA Stonic tiene un maletero ligeramente mucho más pequeño (332 l) y, con un motor de gasolina de 120 CV, un precio algo mucho más bajo (ficha técnica comparativa). El acabado EcoSport ST Line es la versión más deportiva del Ford EcoSport. El Ford EcoSport, en su primer ataque al mercado, no recibía los aplausos que otros de sus competidores si se llevaban. La marca nunca se dio por vencida, y siguió mejorando el modelo para convencer a sus clientes de que estaban ante un enorme producto. En el Salón de Frankfurt vuelven a confiar en exactamente el mismo modelo y muestran el Ford EcoSport 2018.
Mismo espacio, mucha más calidad interior
