Empecemos con el HB20 Accent, el sedán familiar favorito por muchas personas. HB20 Getz es la apuesta hatchback de 5 puertas y finalmente el HB20 Graviti, la apuesta crossover que la marca cataloga como SUV. La lista de sistemas de asistencia a la conducción es del mismo modo amplia. Una de las premisas escenciales sobre las que trabajó Hyundai en esta renovación ha sido la de prosperar el apartado de seguridad. Por ejemplo tecnologías dispone de asistente de mantenimiento de carril, asistente de tráfico cruzado trasero, alarma de salida segura, asistente de punto ciego y el control de crucero. Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo HB20 nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente confortable. Parte importante de los elementos han sido premeditados a progresar el equipamiento tecnológico en temas de conectividad, confort y seguridad.
Hyundai HB20S 2024: ficha técnica, preço e itens de série
El HB20 Graviti es una enorme opción para esos que desean un SUV. Su motor puede optimizarse merced a su gestión variable de válvulas. También viene con una caja de transmisión automática o manual, lo que facilita a los conductores de todos y cada uno de los niveles de habilidad el control de la agilidad del vehículo en sus propios términos, al tiempo que les proporciona seguridad en el momento en que mucho más se precisa. Ambos motores están socios de serie a una caja de cambios manual. Una transmisión de cinco velocidades para el bloque de 80 CV y una de seis relaciones para el de 120 CV. El motor más potente asimismo se proporciona con una caja de cambios automática de seis velocidades. Todas y cada una de las motorizaciones muestran una configuración de tracción frontal.
Hyundai Hb20 Hatchback
En lo relativo al apartado mecánico, el nuevo HB20 lo apuesta todo a la gasolina. La opción de acceso está fijada por un motor Kappa de 1.0 litros de tres cilindros que desarrolla una capacidad venda de carros usados 80 CV. Un peldaño por arriba se encuentra un motor Kappa de 1.0 litros T-GDi, también con tres tubos, y que en este caso alcanza los 120 CV. Un componente clave para conducir el nuevo sistema de info-diversión compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Las versiones mucho más equipadas alardean asimismo del nuevo cuadro de instrumentos digital Supervision. Otros equipamientos a poner énfasis son, la cámara de visión posterior, el cargador inalámbrico para teléfonos móviles, el climatizador automático y el sistema de arranque sin llave. La firma surcoreana decidió festejar por todo lo alto los diez años que se cumplen de su lanzamiento llevando a cabo una relevante puesta próximo.

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Si te subiste a un Volkswagen Nivus y quedaste enamorado de su pantalla, lamento informarte que indudablemente viste una "tela" (como dicen los brasileiros) de 10" con VW Play, el S.O. que estrenó Volkswagen durante la pandemia.

Chevrolet Chevette (Estados Unidos)
Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en adecuada proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y estilizada. El Chevrolet Chevette estaba construido sobre la interfaz «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las fabricantes Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y construído en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El Chevrolet Chevette norteamericano se lanzó el 16 de septiembre de 1975, y se sostuvo hasta 1987. Vendió 2,8 millones de entidades en 12 años, siendo el coche sólido más vendido en los USA en 1979 y 1980. VOLANTE CON DISEÑO DE COMPETICIÓN Diseñado para una máxima visibilidad y comodidad, este volante con parte de arriba y también inferior planas incluye palancas de cambio grandes, controles de audio, un botón Z-Mode y mucho más.
Modelo de interior de fibra de carbono nivel 2 disponible
CONTROLES DE CLIMA VERTICALES Los controles de tiempo y de los asientos con calefacción/ventilación están al alcance de los dedos y se ubican más abajo en la cabina para incrementar su visibilidad. Este motor central magníficamente esculpido tiene una presencia imposible de ignorar. Con una aerodinámica muy definida y datos diseñados perfectamente, la octava generación del Corvette impulsa su legado hasta el máximo nivel. Este V8 atmosférico se posiciona detrás del conductor y lleva más potencia a las ruedas traseras, donde es más importante.
EL STINGRAY DE PRODUCCIÓN MÁS POTENTE DE LA HISTORIA